Port Talbot: Tata Steel은

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영국에서 가장 큰 제철소가 탄소 배출 감소로 인해 “크런치 타임”에 직면해 있다고 한 교수가 경고했습니다.

탄소 배출량을 줄이기 위한 보조금에 대한 거래가 이루어지지 않으면 Port Talbot 공장이 폐쇄될 수 있다는 경고가 있었습니다.

Port Talbot

카지노사이트 제작 Tata Steel은 환경과 기후 변화에 대한 영향을 줄이기 위해 최선을 다하고 있다고 말했습니다.

John Gibbins 교수는 이 기술이 최대 10억 파운드의 비용이 들 수 있고 구현하는 데 수년이 걸릴 수 있지만 일자리를 절약할 수 있다고 말했습니다.

그는 BBC Wales에 탄소 포집 및 저장이 답이라고 말했습니다. 그러나 경제학자는 이 기술이 실행 가능하지 않을 것이라고 말했습니다.

그렇다면 철강을 더 친환경적으로 만들 때 어떤 문제가 있습니까?

웨일스 장관은 Tata steel과 계속되는 회담을 말합니다.
Port Talbot은 ‘제철소가 없으면 ‘죽을 것’입니다.
탄소 포집 및 저장 연구 센터 책임자인 교수 Gibbins는 탄소 포집 및 저장을 통해 발전소가 2050년 이후에 저탄소 또는 제로 탄소강을 만들 수 있다고 말했습니다. more news

탄소 포집 및 저장은 대기 중으로 방출되기 전에 이산화탄소를 포집한 다음 탄소를 운반 및 저장하는 과정입니다.

그는 이 기술을 구현하는 데 2~3년이 걸리고 비용은 5억 ~ 10억 파운드가 소요될 것이라고 말했습니다.

그는 다음과 같이 말했습니다: “이것은 일자리, 실제 일자리를 보존할 것입니다. 해야 할 일은 웨일즈 정부가 무엇보다도 이 아이디어에 집착하는 것입니다.

Port Talbot

“지금은 위기의 시기입니다. 그 공장이 폐쇄되면 신이 우리를 도와주세요.” 그러나 카디프 대학교 경영대학원 경제학 교수인 Calvin Jones는 탄소 포집이 Port Talbot에서 작동하지 않을 것이며 철강 제조 비용에 “상당히” 추가될 것이라고 말했습니다.

그는 “불행히도 탄소 포집 및 저장은 화석 에너지 생성 또는 산업을 위한 상업적 규모로 입증되지 않았습니다.

“Port Talbot의 경우 탄소를 저장할 곳이 거의 없습니다. 새로 임대한 영국 저장고는 모두 북해에 있습니다.

“이것은 완전히 새로운 CO2 파이프 분배 네트워크 또는 포트 탤벗의 CO2를 지질학적으로 저장될 수 있는 곳으로 가져갈 CO2 운반선의 함대가 필요합니다.

“둘 중 어느 쪽이든 제강 비용을 크게 증가시킬 것입니다.”

그는 탄소 포집이 에너지, 산업 또는 Port Talbot의 기후 문제를 해결할 수 있다고 믿지 않았습니다.

Jones 교수는 대안이 있다고 말했습니다.

그는 다음과 같이 말했습니다: “코크스 대신 ​​수소를 사용하여 개발 중인 제강이 있습니다. 예를 들어 볼보는 자동차용으로 이것을 조달하고 있습니다.

“물론 여기에는 잉여 수소가 필요하며, 이는 녹색 전기로 탄소 제로 방식으로만 만들 수 있습니다.

“불행히도 웨일즈는 친환경 전기 개발이 더디었습니다. 사우스 웨일즈는 영국에서 탄소 전력 공급량이 가장 많은 곳 중 하나입니다.

“따라서 Tata가 이것을 현실로 만들기 위해서는 아마도 이 지역과 그 주변에 수십억 달러의 투자가 필요할 것입니다.

“우리는 따라잡아야 할 일이 많습니다.” Tata Steel은 환경과 기후 변화에 대한 영향을 줄이기 위해 최선을 다했다고 말했습니다.

회사는 2050년 또는 그 이전에 순 제로 철강을 생산하고 2030년까지 CO2 배출량을 30% 줄이는 것이 목표라고 밝혔습니다.

대변인은 “회사는 혁신을 통해 프로세스가 환경에 미치는 영향을 줄이는 데 계속해서 진보적이며,